El ministro de Obras y Servicios Públicos de La Pampa, Alfredo Intronati, alertó que los controles viales en rutas provinciales detectan de manera recurrente camiones con carga mal distribuida en sus ejes, una situación que —según remarcó— resulta incluso más perjudicial que el exceso de peso total.
“El problema no es tanto la sobrecarga, sino cómo está distribuida. Es más dañino”, sostuvo el funcionario, al explicar que este tipo de irregularidades acelera el deterioro de la infraestructura vial.
Durante una entrevista, Intronati también cuestionó la paralización de obras nacionales, luego de que el jefe de Gabinete, Manuel Adorni, confirmara que no habrá avances ni traspaso de la Ruta Nacional 5 a la provincia. En ese sentido, recordó que el gobierno pampeano, encabezado por Sergio Ziliotto, había solicitado formalmente hacerse cargo de unos 600 kilómetros de rutas, pero con financiamiento incluido.
“El planteo siempre fue claro: transferir las rutas con los recursos específicos que ya existen, como marca la Constitución”, señaló. Y advirtió que aceptar un traspaso sin fondos implicaría convalidar una “malversación” de los impuestos que se cobran sobre los combustibles, que deberían destinarse al mantenimiento de la red nacional.
El ministro explicó además que, ante el abandono de rutas nacionales, gran parte del tránsito pesado —especialmente vinculado a la actividad hidrocarburífera en Vaca Muerta— utiliza caminos provinciales como alternativa. “Más del 80% del recorrido lo hacen por rutas provinciales, lo que genera un desgaste mucho mayor”, indicó.
Frente a este escenario, la provincia avanzó con inversiones propias para mejorar la transitabilidad y reforzó los controles con balanzas dinámicas y móviles que permiten verificar tanto el peso total como la distribución por eje.
Sobre la posibilidad de implementar peajes, Intronati confirmó que se está evaluando un estudio junto al CFI, aunque fue crítico con las concesiones nacionales previstas en rutas como la 5 y la 188. “No tiene sentido pagar peaje por rutas en mal estado. Además, los pliegos no contemplan obras significativas”, afirmó.
Finalmente, el funcionario pidió no “naturalizar” la ausencia del Estado nacional en materia de infraestructura y adelantó que la provincia continuará reclamando los fondos adeudados. “Si esos recursos llegan, se van a invertir en las rutas que hoy Nación debería mantener”, concluyó.