El grave estado de la Ruta Nacional 152 genera cada vez más preocupación en el oeste pampeano. Desde el Gobierno provincial advirtieron que el deterioro de este corredor estratégico ya no solo afecta la transitabilidad, sino que comienza a aislar a las localidades que dependen de esa vía para acceder a servicios básicos.

El ministro de Obras y Servicios Públicos, Alfredo Intronati, encabezó una recorrida junto a autoridades municipales y vecinos de la zona para evaluar el impacto de la situación sobre una traza de casi 290 kilómetros que conecta Padre Buodo con Casa de Piedra.

Según remarcaron desde Provincia, el deterioro de la calzada provocó reducción e incluso eliminación de servicios de transporte público, dificultades para realizar traslados sanitarios y complicaciones para estudiantes que dependen de la ruta para asistir a clases.

La intendenta de Gobernador Duval, María Eugenia Grazide, sostuvo que “hace mucho tiempo que no llegan transportes” a la localidad y alertó sobre las dificultades para derivar pacientes a centros de mayor complejidad.

Por su parte, el intendente de Puelches, Julio Gerez, afirmó que ya no hay colectivos ni comisionistas con frecuencia diaria, situación que afecta tanto a vecinos como a productores de la región.

Además del impacto social, comerciantes y prestadores turísticos señalaron consecuencias económicas por la caída de circulación y la falta de proveedores. Alberto Medina, comerciante y hotelero de Puelches, aseguró que muchos negocios deben viajar por sus propios medios para conseguir mercadería.

Desde el Ejecutivo provincial detallaron que los sectores más comprometidos son los tramos entre El Carancho y el Parque Nacional Lihué Calel, General Acha y El Carancho, y también entre Puelches y Casa de Piedra, donde abundan los baches, grietas y deformaciones.

Intronati cuestionó la falta de inversión nacional en mantenimiento vial y sostuvo que las tareas de bacheo actuales no alcanzan para resolver el problema estructural de la ruta. También señaló que el incremento del tránsito pesado vinculado a Vaca Muerta aceleró el desgaste de la traza.

Según precisó, el paso diario de camiones pasó de unos 200 o 300 vehículos a cifras que rondan entre 800 y 1.200 por día, principalmente por el transporte de arena hacia la actividad petrolera.