El diputado nacional Ariel Rauschenberger cuestionó el proyecto de Presupuesto 2027 presentado por el Gobierno nacional y sostuvo que los recursos previstos para La Pampa resultan insuficientes, especialmente para las obras de infraestructura vial.

El legislador, integrante de la Comisión de Presupuesto y Hacienda de la Cámara de Diputados, consideró que el Presupuesto debería permitir conocer las prioridades y el programa de gobierno de una administración. Desde su perspectiva, la propuesta para 2027 mantiene un esquema de ajuste y profundiza el traslado de responsabilidades hacia las provincias junto con una menor disponibilidad de recursos.

Uno de los puntos centrales de su análisis fueron las rutas nacionales. Según explicó, las partidas asignadas a Vialidad Nacional para La Pampa alcanzarían para ejecutar poco más de tres kilómetros de ruta durante todo el año.

El proyecto contempla cuatro obras para la provincia, aunque los fondos previstos específicamente para 2027 representan una parte reducida de los montos establecidos para los distintos proyectos a lo largo de varios ejercicios.

Cuestionamientos por la Ruta 151

Rauschenberger puso como ejemplo la situación de la Ruta Nacional 151, para la cual el proyecto contempla una partida de 136 millones de pesos.

El diputado comparó ese monto con el costo estimado de construcción de un kilómetro de ruta, que ubicó en alrededor de 1.500 millones de pesos. El tramo incluido en el Presupuesto corresponde al sector comprendido entre el límite con Río Negro y el empalme con la Ruta Nacional 143.

También cuestionó el destino de los recursos provenientes del impuesto a los combustibles, que tiene entre sus objetivos el financiamiento de infraestructura vial. Según planteó, el Gobierno nacional utiliza esos fondos para sostener el equilibrio de las cuentas públicas, mientras que el proyecto contempla además un aumento del impuesto que podría trasladarse al precio final de los combustibles.

Beneficios para concesionarias

Otro de los aspectos observados por el diputado está relacionado con el régimen tributario previsto para las empresas que participen de las nuevas concesiones de rutas nacionales.

El proyecto incorpora beneficios que permitirían a los concesionarios amortizar determinadas inversiones y utilizar la totalidad del impuesto al cheque como pago a cuenta de Ganancias, IVA y contribuciones patronales. También contempla la posibilidad de que las provincias otorguen exenciones sobre Ingresos Brutos y el impuesto a los Sellos.

Rauschenberger cuestionó que se establezcan beneficios de este tipo para las empresas concesionarias mientras las pequeñas y medianas empresas no reciben medidas tributarias de características similares.

Además, planteó interrogantes sobre el destino de esos beneficios y si finalmente se traducirán en una reducción de los peajes o en una mayor rentabilidad para las compañías.

En su análisis, el diputado también sostuvo que las provincias enfrentan una doble presión: la reducción de recursos provenientes de la Nación y, al mismo tiempo, el traslado de funciones que anteriormente eran responsabilidad del Estado nacional sin el financiamiento necesario para afrontarlas.

Asignaciones y discapacidad

El legislador también cuestionó modificaciones incluidas en el proyecto respecto de las asignaciones familiares y la Asignación Universal por Hijo (AUH).

Según explicó, la iniciativa elimina mecanismos de actualización automática vinculados a la inflación, por lo que los futuros incrementos quedarían sujetos a decisiones del Poder Ejecutivo.

Rauschenberger también hizo referencia a los cambios previstos sobre la Ley de Emergencia en Discapacidad. Recordó que el Congreso había insistido con la norma luego del rechazo del Ejecutivo y cuestionó que el proyecto presupuestario vuelva a modificar aspectos del régimen.

En ese sentido, sostuvo que el nivel de cumplimiento de las medidas destinadas al sector es limitado y consideró que la incorporación de estos cambios dentro del Presupuesto constituye una señal de la orientación que el Gobierno nacional mantiene sobre las políticas de discapacidad.

El proyecto para 2027 incluye modificaciones vinculadas con prestaciones y pensiones por discapacidad, además de cambios en el nomenclador y en los mecanismos de actualización.

El futuro del peronismo

Durante la entrevista, Rauschenberger también se refirió a la situación del peronismo y planteó que el desafío del espacio pasa por construir una alternativa política capaz de recuperar la confianza de la sociedad.

El diputado sostuvo que, más allá de las diferencias internas entre dirigentes y sectores, debería priorizarse la búsqueda de acuerdos y una propuesta que atienda las necesidades de quienes atraviesan mayores dificultades económicas.

Respecto del peronismo pampeano, consideró que antes de definir una estrategia frente a otros espacios políticos, el PJ debe concentrarse en su propia organización. En ese marco, señaló que existen movimientos individuales que podrían contribuir a alcanzar acuerdos y no descartó que haya una interna si finalmente no se logra conformar una lista de unidad.

Consultado sobre la posibilidad de volver a integrar una boleta en 2027, evitó anticipar una definición y sostuvo que las candidaturas individuales deberían quedar en un segundo plano frente al objetivo de construir una alternativa política colectiva.