Ruta nacional 5 al límite entre Luján y Santa Rosa: crece el tránsito y faltan obras

El reclamo por el estado y la capacidad de la Ruta Nacional 5, en el tramo que une Luján con Santa Rosa, vuelve a tomar fuerza ante un tránsito que no deja de crecer. Organizaciones como la Fundación Estrellas Amarillas y grupos de vecinos autoconvocados de La Pampa y Buenos Aires insisten desde hace años…

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El reclamo por el estado y la capacidad de la Ruta Nacional 5, en el tramo que une Luján con Santa Rosa, vuelve a tomar fuerza ante un tránsito que no deja de crecer. Organizaciones como la Fundación Estrellas Amarillas y grupos de vecinos autoconvocados de La Pampa y Buenos Aires insisten desde hace años en la necesidad de obras estructurales para mejorar la seguridad vial.

El perito en accidentes Jorge Lasala fue categórico al analizar la situación. “La ruta 5 no da más”, afirmó en declaraciones a Radio Chivilcoy, al advertir que la infraestructura quedó desbordada frente al volumen actual de circulación. Según explicó, el aumento del tránsito responde al crecimiento comercial y productivo, con un peso determinante del desarrollo energético en Vaca Muerta, que incrementó de manera sostenida el transporte pesado.

Lasala señaló que las estimaciones surgen del contacto permanente con camioneros y personal de peajes, que registran a diario el movimiento vehicular. “Cualquiera que circule por la ruta puede ver que el flujo sigue creciendo”, remarcó, y aclaró que el planteo no apunta contra el sector transportista sino contra la falta de infraestructura acorde a la demanda actual.

Tránsito en alza

Camiones con batea, jaulas de hacienda, equipos agropecuarios y micros de larga distancia conforman un flujo constante que, según quienes recorren el corredor a diario, aumenta mes a mes. A eso se suma la logística regional vinculada a la actividad agrícola, con traslado de cereales en épocas de cosecha y siembra, y el movimiento de hacienda hacia mercados concentradores como Cañuelas.

El reclamo central es que las obras de mantenimiento y ampliación acompañen ese crecimiento productivo. Entre los pedidos vuelve a aparecer la necesidad de concretar la autovía desde Anguil hasta Santa Rosa, una obra largamente anunciada y nunca realizada. Para especialistas y usuarios frecuentes, avanzar en infraestructura no solo aliviaría la congestión, sino que reduciría riesgos en uno de los corredores más transitados y estratégicos de la región.